Haber
30 Temmuz 2024
İstenirse...
Önemli Tıbbi Uyarı:
Bu içerik sadece bilimsel bilgilendirme amaçlıdır; kesinlikle doktor tavsiyesi yerine geçmez.
Lütfen uzman bir hekime danışmadan herhangi bir ilaç veya tedavi yöntemi uygulamayınız.
Özet
Bu makale, ALSALSAmyotrofik Lateral Skleroz, motor nöronların ilerleyici dejenerasyonu ile karakterize nörodejeneratif bir hastalıktır. hastası eşini tekerlekli sandalyesinden tekneye güvenli bir şekilde bindirmek için mühendislik becerilerini kullanan bir adamın hikayesini anlatıyor. Basit bir iskele, alüminyum I-kirişi ve tekerlekli sandalye karşı ağırlığı kullanarak, eşinin yeniden tekne gezintisinin keyfini çıkarmasını sağlayan bir çözüm buluyor.
Teknecilik, 50 yılı aşkın evliliğimizin büyük bir bölümünde hayatımızın bir parçası oldu. Günlük yaşamın baskılarından kaçışımız oldu; iş kaynaklı stresi yatıştırdı, zorlu durumları sakinleştirdi ve genel olarak hayatın baskılarından kısa bir kaçış sağladı. Bu berbat hastalık, eşimi Donna'yı tekerlekli sandalyesinden tekneye bindirmek imkansız olduğu için bu zevki yavaş yavaş bizden aldı. Teknemiz, kuzeybatı New Jersey'deki küçük bir gölde, iskelemizin sonunda bulunuyor.
Mühendisler garip bir türdür. Bir sorunun çözülmeden kalmasına izin veremezler. Bir insanı tekerlekli sandalyeden nasıl kaldırıp nazikçe iskelenin sonundaki bir tekneye yerleştirirsiniz - ve sonra bu işlemi herhangi bir sorun olmadan nasıl tersine çevirirsiniz? İşte o zaman iki mühendis birden daha tehlikelidir. Bir gün bir arkadaşımla öğle yemeğinde, iskelelerinin eski bir bölümü, alüminyum bir I-kirişi ve bir I-kirişi arabası kullanılarak bir çözüm önerildi. Boyutların işe yarayacağından emin olmak için bir çizim geliştirildi.
Yapı, teknenin sarkan I-kirişinin altından geçmesine izin verirken, bir kişiyi tente üstündeki açıklıktan geçirecek kadar yüksek olacak mıydı? Mevcut koşum takımımız ve taşınabilir elektrikli liftimiz onu tekerlekli sandalyeden çıkarıp teknedeki koltuğunun üzerine getirecek miydi? Birisi suyun üzerinde ucundan sarkarken tüm yapı devrilecek miydi?
Bu son soru en zorluydu çünkü yapıyı iskeleye kalıcı olarak bağlayamıyorduk. Çözümün, 450 kiloluk tekerlekli sandalyeyi, bağlama halkalarını iskelenin üstüne bağlayarak karşı ağırlık olarak kullanmak kadar basit olduğu ortaya çıktı. Tıpkı bir cazibe gibi çalışıyor!
Hızla parça toplamaya ve sahip olmadıklarımızı satın almaya başladık - toplam maliyeti yaklaşık 300 dolar. İskelenin eski bölümü yeniden boyandı ve iskelede monte edildi. Arabası olan I-kirişi, iskelenin üstüne cıvatalandı. Yapının gerektiğinde yeniden konumlandırılmasını kolaylaştırmak için ahşap ayaklar yapıldı. Tekerlekli sandalye yerine oturduktan sonra hızlı ve kolay bir şekilde takılabilmeleri için bağlama kayışları takıldı.
İtiraf etmeliyiz ki, ilk deneme biraz ürkütücüydü. Bu düzeneğin plana göre çalışacağına körü körüne güveniyor musunuz? Mükemmel çalıştığı ortaya çıktı - tekerlekli sandalyeden teknedeki en sevdiği koltuğa, her zaman olduğu gibi yanıma geçmenin basit ve güvenli bir yolu.
Şimdi, hayatımıza küçük bir normallik parçası geri döndü. Elektrikli teknemizle gölde gezinmenin sunduğu huzur ve sessizliğin tadını çıkarmak için sık sık öğleden sonra birlikte tekne gezintisine çıkıyoruz. Arkadaşlarımız geldiğinde, tekne gezintisi her zaman gündemde oluyor. O arkadaşlarımız bile son doğum günlerimizi kutlamak için lezzetli bir dondurmalı pasta getirdiler.
Unutmayın, istenirse... bir yolu vardır! – Don
Mühendisler garip bir türdür. Bir sorunun çözülmeden kalmasına izin veremezler. Bir insanı tekerlekli sandalyeden nasıl kaldırıp nazikçe iskelenin sonundaki bir tekneye yerleştirirsiniz - ve sonra bu işlemi herhangi bir sorun olmadan nasıl tersine çevirirsiniz? İşte o zaman iki mühendis birden daha tehlikelidir. Bir gün bir arkadaşımla öğle yemeğinde, iskelelerinin eski bir bölümü, alüminyum bir I-kirişi ve bir I-kirişi arabası kullanılarak bir çözüm önerildi. Boyutların işe yarayacağından emin olmak için bir çizim geliştirildi.
Yapı, teknenin sarkan I-kirişinin altından geçmesine izin verirken, bir kişiyi tente üstündeki açıklıktan geçirecek kadar yüksek olacak mıydı? Mevcut koşum takımımız ve taşınabilir elektrikli liftimiz onu tekerlekli sandalyeden çıkarıp teknedeki koltuğunun üzerine getirecek miydi? Birisi suyun üzerinde ucundan sarkarken tüm yapı devrilecek miydi?
Bu son soru en zorluydu çünkü yapıyı iskeleye kalıcı olarak bağlayamıyorduk. Çözümün, 450 kiloluk tekerlekli sandalyeyi, bağlama halkalarını iskelenin üstüne bağlayarak karşı ağırlık olarak kullanmak kadar basit olduğu ortaya çıktı. Tıpkı bir cazibe gibi çalışıyor!
Hızla parça toplamaya ve sahip olmadıklarımızı satın almaya başladık - toplam maliyeti yaklaşık 300 dolar. İskelenin eski bölümü yeniden boyandı ve iskelede monte edildi. Arabası olan I-kirişi, iskelenin üstüne cıvatalandı. Yapının gerektiğinde yeniden konumlandırılmasını kolaylaştırmak için ahşap ayaklar yapıldı. Tekerlekli sandalye yerine oturduktan sonra hızlı ve kolay bir şekilde takılabilmeleri için bağlama kayışları takıldı.
İtiraf etmeliyiz ki, ilk deneme biraz ürkütücüydü. Bu düzeneğin plana göre çalışacağına körü körüne güveniyor musunuz? Mükemmel çalıştığı ortaya çıktı - tekerlekli sandalyeden teknedeki en sevdiği koltuğa, her zaman olduğu gibi yanıma geçmenin basit ve güvenli bir yolu.
Şimdi, hayatımıza küçük bir normallik parçası geri döndü. Elektrikli teknemizle gölde gezinmenin sunduğu huzur ve sessizliğin tadını çıkarmak için sık sık öğleden sonra birlikte tekne gezintisine çıkıyoruz. Arkadaşlarımız geldiğinde, tekne gezintisi her zaman gündemde oluyor. O arkadaşlarımız bile son doğum günlerimizi kutlamak için lezzetli bir dondurmalı pasta getirdiler.
Unutmayın, istenirse... bir yolu vardır! – Don
Kayıt Bilgileri
* Yasal Uyarı: Bu sayfadaki bilgiler bilimsel veri tabanlarından otomatik olarak çekilmekte ve AI tarafından özetlenmektedir. Bu bilgiler kesinlikle tıbbi tavsiye niteliği taşımaz. Tedavi planlamanız için mutlaka bir uzman tıp doktoruna başvurunuz.